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LED隧道灯在使用中视觉问题的解决

文章来源:合肥英特光电更新时间:2014-8-7 9:07:08

LED隧道灯的发明在解决隧道照明方面迈进了一大步。在进入隧道的时候,不管是白天还是夜晚,对于隧道照明的需求不一样,而且在白天的时候照明要求更高。白天进入隧道,人眼不能适应低亮度的隧道,所以感应光线有差别,将会看到一个黑色的洞穴,无法看清其中的状态,这是非常危险的。夜晚的时候,适应了洞穴里面的光线,如果外面光线过暗,也会造成这种感觉,所以在出口处的灯光要经过专业的设计。

 
这种视觉现象时LED隧道灯最为重要的问题,特别容易产生幻觉,严重的容易产生驾驶危险。
 
  1、刚进入隧道时呈现的问题
 
  进入隧道,由于内外存在很大亮度差,顺应存在延迟,驾驶者视觉不能很快顺应隧道亮度,难以看清隧道内部情况。为避免此状况发作,应使隧道入口亮度随视觉顺应速度迟缓降低,亮度要平滑过渡,亮度降低要逐级停止,但前一级亮度和后一级亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墙面的亮度不能低于相应均匀路面亮度。
 
  2、经过隧道过程中呈现的问题
 
  白昼在隧道中的亮度要比夜间道路照亮堂度高,夜晚亮度要比白昼低。思索交通流量大的长隧道中汽车排放尾气的话,由于废气无法疾速消散构成烟雾,将光吸收和散射,降低可见度,而使视觉辨认艰难,车头灯光受汽车尾气影响很大,无法满足视认性需求,前方100m路面亮度减半,通常以道路照明的2倍亮度补偿尾气的影响。
 
  3、接近隧道出口时呈现的问题
 
  经过出口看外部亮度极高,出口看上去是个亮洞,呈现严重眩光,出口成了白色洞穴,这称为白洞现象;以白洞为背景,机动车等就成了黑色的剪影很容易辨认,但跟在大型箱式货车后面的小汽车与大货车的剪影重合很难看清,在交通流量大的隧道出口左近,为了能辨认重合在一同的大小车辆所做的照明称为出口照明,出口照明的区间长度为几十米。
 
  4、夜间驶出隧道前呈现的问题
 
  夜晚,从亮堂隧道中驶出到没有照明道路之前,隧道外也变成了一种黑洞,无法看清道路的线形和存在的障碍物,此时,应在刚出隧道出口的道路上、在大于平安刹车间隔、大约相当于机动车行驶数秒的区间内,对道路停止照明,以到达恰当程度的亮度。
 
这些问题一直都是隧道灯在寻求的技术突破,现在LED隧道灯会随着进入隧道内光线的强弱自动调理照明强度的智能化调光控制系统,不仅使这些问题得到解决,反而相比于传统计划,完成节电50%,且光源寿命是传统隧道灯具的6-8倍,大大减少了光源损耗和日常维护的费用。

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